對電梯來(lái)說(shuō)，制動(dòng)器既是工作裝置，也是安全裝置。隨著(zhù)技術(shù)的發(fā)展和節能環(huán)保要求的提高，越來(lái)越多的永磁同步無(wú)齒輪曳引機將取代傳統的蝸輪蝸桿式曳引機，因而可能不用再單獨裝設上行超速保護裝置，此種永磁同步無(wú)齒輪曳引機的制動(dòng)器(應進(jìn)行型式試驗)具有上行超速保護功能。根據GB7588-2003第9.10條的要求，轎廂上行超速保護裝置通常由速度監控元件和減速執行元件兩部分組成，而永磁同步無(wú)齒輪曳引機的制動(dòng)器(所有參與向制動(dòng)輪或盤(pán)施加力的制動(dòng)器部件分兩組裝設被認為這些部件存在內部的冗余度)正是作為減速執行元件使電梯減速或停止的。

因而，在檢驗中要檢査制動(dòng)器應該有具有上行超速保護功能的型式試驗合格證和報告，制動(dòng)器與曳引輪之間是否為直接剛性連接I應有電氣裝置來(lái)驗證制動(dòng)器工作是否正常，但不用串入安全回路。對其上行超速保護的制動(dòng)性能也應符合GB7588-2003第9.10條的相關(guān)要求。

TSGT700丨-2009要求電梯制造單位應提供驅動(dòng)主機的型式試驗合格證筆者査閱了一些驅動(dòng)主機的型式試驗合格證和報告，都包括制動(dòng)器的內容，與以前相比這一條無(wú)論是在機械部分還是電氣部分都多了一道安全把關(guān)。